በከሰል ማዕድን ማሽነሪዎች እና በከሰል ማዕድን ማውጫ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለጭቃጭ ማጓጓዣ የ cast ብረት ባቡር መቀመጫ

የድንጋይ ከሰል ማምረቻ እና ግንባታ ላይ የጭረት ማጓጓዣው እድገት በግምት ሦስት ደረጃዎችን አልፏል። የመጀመሪያው ደረጃ በ 1930 ዎቹ እና 1940 ዎቹ ውስጥ ሊነጣጠል የሚችል የጭረት ማጓጓዣ ነበር. በሚሠራበት ቦታ ላይ ቀጥታ መስመር ላይ ብቻ ሊቀመጥ ይችላል. የሚሠራው ፊት መሻሻል በእጅ መበታተን, ማስወገድ እና መሰብሰብን ይጠይቃል. የጭረት ሰንሰለቱ የሰሌዳ አይነት ነው፣ አብዛኛው ነጠላ ሰንሰለት፣ እንደ V-አይነት፣ SGD-11 አይነት፣ SGD-20 አይነት እና ሌሎች አነስተኛ ሃይል ያላቸው የብርሃን ፍሳሾች ማጓጓዣዎች። ሁለተኛው ደረጃ በ 1940 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በጀርመን ውስጥ ሊታጠፍ የሚችል የጭረት ማጓጓዣ ተሠርቷል. ሜካናይዝድ የድንጋይ ከሰል ማውጣትን እውን ለማድረግ ከሸላቹ እና ከብረት ቅንፍ ጋር ተባብሯል። ይህ የጭረት ማጓጓዣ እንደ ያልተስተካከለ ወለል፣ አለመመጣጠን እና አግድም መታጠፍ ካሉ ሁኔታዎች ጋር ይጣጣማል። ከጊዜ ወደ ጊዜ መፍረስ አያስፈልግም, እና የሚጓጓዘው የድንጋይ ከሰል መጠንም ጨምሯል. ለምሳሌ, በዚያን ጊዜ ሞዴል SGW-44 scraper conveyor በዚህ ደረጃ ላይ ተወካይ ምርት ነበር.

ለጭቃ ማጓጓዣው ዋናው የባቡር መቀመጫ አሁንም አንዳንድ ድክመቶች አሉት:

1. ለጭቃ ማጓጓዣው ዋናውን የባቡር መቀመጫ በሚጠቀሙበት ጊዜ በፒን ሀዲድ እና የባቡር መቀመጫው የግንኙነት ቦታ ላይ በተሰቀሉት የዊንዶው ቀዳዳዎች ውስጥ ያሉት የመጠገጃ ቁልፎች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውሉበት እና በሚሠሩበት ጊዜ ይለቃሉ ፣ በዚህም ምክንያት ፒን ያስከትላል ። የባቡር ሀዲድ በቦታው ላይ ይታያል Offset የባቡር መቀመጫውን ደህንነት እና መረጋጋት ይቀንሳል.

2. ለጭቃ ማጓጓዣዎች አሁን ያለው የባቡር መቀመጫ ወደ መካከለኛው ግሩቭ፣ ክፍት ግሩቭ፣ የለውጥ መስመር ግሩቭ እና የሽግግር ግሩቭ የፒን ሀዲድ ለመትከል በሚያስፈልግበት ቦታ ላይ ተጣብቋል። የባቡር መቀመጫው በሚጠቀሙበት ጊዜ, የባቡር መቀመጫው መጫኛ መቀመጫው ለትልቅ እና ውስብስብ የውጭ ኃይሎች ተገዥ ነው. የንድፍ ዲዛይኑ የመቀመጫውን መቀመጫ ጥንካሬ ካላሳየ, በሚሠራበት ጊዜ የጭረት ማስቀመጫው የባቡር ሐዲድ መቀመጫ ላይ ጉዳት ማድረስ በጣም ቀላል ነው, ይህም የጭረት ማጓጓዣውን መደበኛ አሠራር ይነካል.

የመውሰድ ቴክኖሎጂን አሻሽለነዋል እና ችግሩን ፈታነው።

እኛ በጣም ትልቅ የከሰል ማዕድን ማሽነሪ መሳሪያዎችን እና የተለያዩ መለዋወጫዎችን አቅራቢ ነን