Κάθισμα σιδηροτροχιάς από χυτό χάλυβα για μεταφορέα ξύστρα σε μηχανήματα εξόρυξης άνθρακα και βιομηχανία εξόρυξης άνθρακα

Η ανάπτυξη του μεταφορέα απόξεσης στην παραγωγή και την κατασκευή ανθρακωρυχείων έχει περάσει περίπου από τρία στάδια. Το πρώτο στάδιο ήταν ένας αποσπώμενος μεταφορέας ξύστρας στις δεκαετίες του 1930 και του 1940. Θα μπορούσε να τοποθετηθεί μόνο σε ευθεία γραμμή στην επιφάνεια εργασίας. Η προώθηση της επιφάνειας εργασίας απαιτεί χειροκίνητη αποσυναρμολόγηση, αφαίρεση και συναρμολόγηση. Η αλυσίδα ξύστρας είναι τύπου πλάκας, ως επί το πλείστον μονής αλυσίδας, όπως τύπου V, τύπου SGD-11, τύπου SGD-20 και άλλοι μεταφορείς ελαφρού ξύστρα μικρής ισχύος. Το δεύτερο στάδιο είναι Στις αρχές της δεκαετίας του 1940, ένας εύκαμπτος μεταφορέας ξύστρας κατασκευάστηκε στη Γερμανία. Συνεργάστηκε με το μηχανισμό κοπής και το μεταλλικό στήριγμα για την πραγματοποίηση μηχανοποιημένης εξόρυξης άνθρακα. Αυτός ο μεταφορέας ξύστρας προσαρμόζεται σε συνθήκες όπως το ανώμαλο δάπεδο, η ανομοιομορφία και η οριζόντια κάμψη. Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογείται από καιρό σε καιρό, ενώ έχει αυξηθεί και η ποσότητα του άνθρακα που μεταφέρεται. Για παράδειγμα, το μοντέλο SGW-44 scraper conveyer εκείνη την εποχή ήταν το αντιπροσωπευτικό προϊόν σε αυτό το στάδιο.

Το αρχικό κάθισμα σιδηροτροχιάς για τον μεταφορέα ξύστρου εξακολουθεί να έχει κάποιες ελλείψεις κατά τη χρήση:

1. Κατά τη χρήση του αρχικού καθίσματος ράγας για τον μεταφορέα ξύστρας, οι βίδες στερέωσης στις οπές των βιδών στερέωσης στη θέση σύνδεσης της ράγας πείρου και της ράγας θα χαλαρώσουν κατά τη μακροχρόνια χρήση και λειτουργία, με αποτέλεσμα ο πείρος η ράγα που εμφανίζεται στη θέση Το Offset μειώνει την ασφάλεια και τη σταθερότητα του καθίσματος ράγας.

2. Το τρέχον κάθισμα σιδηροτροχιάς για τους μεταφορείς με ξύστρα συγκολλάται στη μεσαία αυλάκωση, στην ανοιχτή αυλάκωση, στην αυλάκωση αλλαγής γραμμής και στην αυλάκωση μετάβασης όπου πρέπει να εγκατασταθεί η ράγα πείρου για την εγκατάσταση της ράγας πείρου. Κατά τη χρήση του καθίσματος ράγας, η πλάκα του καθίσματος στήριξης του καθίσματος ράγας υπόκειται σε μεγάλες και περίπλοκες εξωτερικές δυνάμεις. Εάν ο σχεδιασμός δεν τονίζει την αντοχή της πλάκας του καθίσματος στερέωσης, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί ζημιά στο κάθισμα ράγας του μεταφορέα ξύστρας κατά τη λειτουργία, κάτι που θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του μεταφορέα ξύστρας.

Βελτιώσαμε την τεχνολογία χύτευσης και λύσαμε το πρόβλημα.

Είμαστε ένας πολύ μεγάλος προμηθευτής εξοπλισμού μηχανημάτων ανθρακωρυχείου και διαφόρων εξαρτημάτων