Valatud terasest rööpaiste söekaevandusmasinate ja söekaevandustööstuse kaabitsakonveieri jaoks

Söekaevanduste tootmisel ja ehitamisel kasutatava skreeperkonveieri arendamine on läbinud laias laastus kolm etappi. Esimene etapp oli 1930. ja 1940. aastatel eemaldatav kaabitsakonveier. Seda sai laduda ainult sirgjooneliselt tööpinnale. Tööpinna edasiliikumine nõuab käsitsi lahtivõtmist, eemaldamist ja kokkupanekut. Kaabitsakett on plaattüüpi, enamasti üheahelaline, näiteks V-tüüpi, SGD-11 tüüpi, SGD-20 tüüpi ja muud väikese võimsusega kerged kaabitsakonveierid. Teine etapp on 1940. aastate alguses valmistati Saksamaal painutatavat kaabitsakonveierit. See tegi mehhaniseeritud söekaevandamise teostamiseks koostööd lõikuri ja metallklambriga. See kaabitsakonveier kohandub selliste tingimustega nagu ebatasane põrand, ebatasasused ja horisontaalne painutus. Seda pole vaja aeg-ajalt lahti võtta, samuti on suurenenud söe veetav hulk. Näiteks mudel SGW-44 kaabitsakonveier oli sel ajal esindustoode selles etapis.

Kaabitsakonveieri algsel siinipesal on kasutamise ajal veel mõned puudused:

1. Kaabitsa konveieri originaalse siinipesa kasutamisel tõmbuvad tihvti siini ja siinipesa ühendusasendis olevad kinnituskruvi aukudes olevad kinnituspoldid pikaajalisel kasutamisel ja töötamisel lahti, mille tulemuseks on tihvt. siini ilmumine asendisse Offset vähendab siini istme ohutust ja stabiilsust.

2. Kaabitsakonveierite praegune rööpapesa on keevitatud keskmise soonega, avatud soonega, vahetusliini soonega ja üleminekusoonega, kuhu tuleb tihvtrööpa paigaldamiseks paigaldada. Rööpaistme kasutamise ajal mõjuvad siiniistme kinnitusistmeplaadile suured ja keerukad välised jõud. Kui konstruktsioon ei too esile kinnituspesa plaadi tugevust, on väga lihtne kahjustada kaabitsakonveieri siinipesa töötamise ajal, mis mõjutab kaabitsakonveieri normaalset tööd.

Täiendasime valutehnoloogiat ja lahendasime probleemi.

Oleme väga suur söekaevanduste masinate ja erinevate tarvikute tarnija