కోల్ మైనింగ్ మెషినరీ మరియు బొగ్గు గనుల పరిశ్రమలో స్క్రాపర్ కన్వేయర్ కోసం కాస్ట్ స్టీల్ రైల్ సీట్

బొగ్గు గనుల ఉత్పత్తి మరియు నిర్మాణంలో స్క్రాపర్ కన్వేయర్ అభివృద్ధి దాదాపు మూడు దశల్లో సాగింది. మొదటి దశ 1930లు మరియు 1940లలో వేరు చేయగలిగిన స్క్రాపర్ కన్వేయర్. ఇది పని ఉపరితలంపై సరళ రేఖలో మాత్రమే వేయబడుతుంది. పని ముఖం యొక్క పురోగతికి మాన్యువల్ వేరుచేయడం, తీసివేయడం మరియు అసెంబ్లీ అవసరం. స్క్రాపర్ చైన్ ప్లేట్ రకం, ఎక్కువగా ఒకే చైన్, V-రకం, SGD-11 రకం, SGD-20 రకం మరియు ఇతర చిన్న-పవర్ లైట్ స్క్రాపర్ కన్వేయర్లు. రెండవ దశ 1940ల ప్రారంభంలో, బెండబుల్ స్క్రాపర్ కన్వేయర్ జర్మనీలో తయారు చేయబడింది. యాంత్రిక బొగ్గు మైనింగ్‌ను గ్రహించేందుకు ఇది షీరర్ మరియు మెటల్ బ్రాకెట్‌తో సహకరించింది. ఈ స్క్రాపర్ కన్వేయర్ అసమాన అంతస్తు, అసమానత మరియు క్షితిజ సమాంతర బెండింగ్ వంటి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఇది కాలానుగుణంగా విడదీయవలసిన అవసరం లేదు, మరియు రవాణా చేయబడిన బొగ్గు మొత్తం కూడా పెరిగింది. ఉదాహరణకు, ఆ సమయంలో మోడల్ SGW-44 స్క్రాపర్ కన్వేయర్ ఈ దశలో ప్రతినిధి ఉత్పత్తి.

స్క్రాపర్ కన్వేయర్ కోసం అసలు రైలు సీటు ఇప్పటికీ ఉపయోగంలో కొన్ని లోపాలను కలిగి ఉంది:

1. స్క్రాపర్ కన్వేయర్ కోసం ఒరిజినల్ రైల్ సీటును ఉపయోగించేటప్పుడు, పిన్ రైలు మరియు రైలు సీటు యొక్క కనెక్షన్ పొజిషన్ వద్ద మౌంటు స్క్రూ హోల్స్‌లోని ఫిక్సింగ్ బోల్ట్‌లు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో వదులుగా మారతాయి, ఫలితంగా పిన్ ఏర్పడుతుంది. ఆఫ్‌సెట్ స్థానంలో కనిపించే రైలు రైలు సీటు యొక్క భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది.

2. స్క్రాపర్ కన్వేయర్‌ల కోసం ప్రస్తుత రైలు సీటు మధ్య గాడి, ఓపెన్ గ్రూవ్, మార్పు లైన్ గ్రోవ్ మరియు పిన్ రైల్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సిన ట్రాన్సిషన్ గాడికి వెల్డింగ్ చేయబడింది. రైలు సీటును ఉపయోగించే సమయంలో, రైలు సీటు మౌంటు సీటు ప్లేట్ పెద్ద మరియు సంక్లిష్టమైన బాహ్య శక్తులకు లోబడి ఉంటుంది. డిజైన్ మౌంటు సీటు ప్లేట్ యొక్క బలాన్ని హైలైట్ చేయకపోతే, ఆపరేషన్ సమయంలో స్క్రాపర్ కన్వేయర్ యొక్క రైలు సీటుకు నష్టం కలిగించడం చాలా సులభం, ఇది స్క్రాపర్ కన్వేయర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.

మేము కాస్టింగ్ సాంకేతికతను మెరుగుపరచాము మరియు సమస్యను పరిష్కరించాము.

మేము బొగ్గు గని యంత్ర పరికరాలు మరియు వివిధ ఉపకరణాల యొక్క చాలా పెద్ద సరఫరాదారు