ගල් අඟුරු කැණීම් යන්ත්‍රෝපකරණ සහ ගල් අඟුරු පතල් කර්මාන්තයේ සීරීම් වාහකය සඳහා වාත්තු වානේ රේල් ආසනය

ගල් අඟුරු ආකර නිෂ්පාදනය සහ ඉදිකිරීමේදී සීරීම් වාහකය සංවර්ධනය කිරීම දළ වශයෙන් අදියර තුනක් හරහා ගොස් ඇත. පළමු අදියර වූයේ 1930 සහ 1940 ගණන් වලදී වෙන් කළ හැකි scraper වාහකයකි. එය වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ සරල රේඛාවක් පමණක් තැබිය හැකිය. වැඩ කරන මුහුණේ දියුණුව අතින් විසුරුවා හැරීම, ඉවත් කිරීම සහ එකලස් කිරීම අවශ්ය වේ. scraper chain එක තහඩු වර්ගයකි, V-type, SGD-11 type, SGD-20 type, and other small-power light scraper conveyors වැනි බොහෝ දුරට තනි දාමයකි. දෙවන අදියර 1940 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ජර්මනියේ නැමිය හැකි සීරීම් වාහකයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය යාන්ත්‍රික ගල් අඟුරු කැණීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ෂීරර් සහ ලෝහ වරහන සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළේය. මෙම scraper වාහකය අසමාන තට්ටුව, අසමානතාවය සහ තිරස් නැමීම වැනි තත්වයන්ට අනුගත වේ. එය වරින් වර විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවන අතර, ගල් අඟුරු ප්රවාහනය කරන ප්රමාණය ද වැඩි වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එකල SGW-44 scraper වාහකය මෙම අදියරේ නියෝජිත නිෂ්පාදනය විය.

Scraper වාහකය සඳහා මුල් දුම්රිය ආසනය තවමත් භාවිතයේදී යම් අඩුපාඩු තිබේ:

1. scraper වාහකය සඳහා මුල් රේල් ආසනය භාවිතා කිරීමේදී, pin rail සහ රේල් ආසනය සම්බන්ධ කිරීමේ ස්ථානයේ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු සිදුරු වල සවි කරන බෝල්ට් දිගු කාලීන භාවිතය සහ ක්‍රියාත්මක වීමේදී ලිහිල් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පින් එක සිදුවේ. ඕෆ්සෙට් ස්ථානයේ දිස්වන දුම්රිය රේල් ආසනයේ ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය අඩු කරයි.

2. scraper වාහක සඳහා වත්මන් දුම්රිය ආසනය pin රේල් ස්ථාපනය සඳහා pin රේල් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන මැද කට්ට, විවෘත වලක්, වෙනස් රේඛා වලක් සහ සංක්රමණ වලක් වෙත වෑල්ඩින් කර ඇත. රේල් ආසනය භාවිතා කිරීමේදී, දුම්රිය ආසන සවිකිරීමේ ආසන තහඩුව විශාල හා සංකීර්ණ බාහිර බලවේගයන්ට යටත් වේ. සැලසුම සවිකරන ආසන තහඩුවේ ශක්තිය ඉස්මතු නොකරන්නේ නම්, ක්‍රියාත්මක වන විට scraper වාහකයේ දුම්රිය ආසනයට හානි කිරීම ඉතා පහසු වන අතර එය scraper වාහකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.

අපි වාත්තු කිරීමේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කර ගැටලුව විසඳා ගත්තෙමු.

අපි ගල් අඟුරු පතල් යන්ත්‍රෝපකරණ උපකරණ සහ විවිධ උපාංග ඉතා විශාල සැපයුම්කරුවෙකි