Ծովային փոխանցման տուփը նավի էներգահամակարգի հիմնական շարժիչ փոխանցման սարքն է: Այն ունի ետդարձի, սեղմելու, դանդաղեցնելու և պտուտակի մղումը կրելու գործառույթներ։ Այն համադրվում է դիզելային շարժիչի հետ՝ նավի ուժային համակարգը ձևավորելու համար: Այն լայնորեն օգտագործվում է տարբեր մարդատար և բեռնատար նավերում, ինժեներական նավերում, ձկնորսական նավերում և ծովային և օվկիանոսային նավերում, զբոսանավերը, ոստիկանական նավակները, ռազմական նավերը և այլն, կարևոր հիմնական սարքավորումներ են նավաշինության ոլորտում:
Նյութը՝ SCW410
Օգտագործումը: Ծովային փոխանցման տուփ
Ձուլման տեխնոլոգիա. Ավազի ձուլում
Միավոր քաշը: 1000 կգ
OEM/ODM: Այո, ըստ հաճախորդի նմուշի կամ չափման գծագրի
Ջերմահաղորդիչ լողակների սյունակի ձևավորում, ջերմափոխանակման հզոր հզորություն;
Եզակի ջրային ալիքի դիզայն՝ ցածր դիմադրությամբ;
Ձուլված է սիլիցիումի ալյումինի մագնեզիումի համաձուլվածքից, բարձր ջերմափոխանակման արդյունավետություն, ուժեղ կոռոզիոն դիմադրություն, տնտեսական և դիմացկուն:
Այրման պալատի մակերեսը 50%-ով ավելի մեծ է, քան մյուս նմանատիպ արտադրանքները, այրման պալատի ներքին մակերեսի ջերմաստիճանն ավելի ցածր է, իսկ բաշխումն ավելի միատեսակ է։
Այրման պալատի շուրջ ջրի ալիքը ընդունում է պտտվող դիզայն, որը կառուցվածքայինորեն խուսափում է օգտագործվող փոխանակիչի ընթացքում չոր այրման երևույթից.
Ջերմափոխանակիչի մարմնի ջրի ծավալը 22% -ով ավելի մեծ է, քան այլ նմանատիպ արտադրանքները, և զգալիորեն ավելացել է ջրանցքի խաչմերուկի տարածքը.
Ջրային ալիքի շեղումը օպտիմիզացված է համակարգչային սիմուլյացիայի միջոցով, ինչը հանգեցնում է ջրակայունության ցածրացման և կրաքարի հնարավորության նվազեցմանը:
Ջրային ալիքի ներսում դիվերսիոն ակոսի եզակի դիզայնը մեծացնում է ջերմափոխանակիչի տարածքը, ուժեղացնում է տուրբուլենտ հոսքի ազդեցությունը և ուժեղացնում ներքին ջերմության փոխանցումը: