Судовой редуктор является основным движителем силовой установки корабля. Он имеет функции реверса, сцепления, замедления и опоры гребного винта. Он сочетается с дизельным двигателем, образуя силовую систему корабля. Он широко используется на различных пассажирских и грузовых судах, инженерных судах, рыболовных судах и морских судах. Морские суда, яхты, полицейские катера, военные корабли и т. д. являются важным ключевым оборудованием в судостроительной промышленности.
Материал: SCW410
Использование: Морская коробка передач
Технология литья: Литье в песчаные формы
Единица измерения: 1000 кг
ОЭМ/ОДМ: Да, согласно образцу или размерному чертежу заказчика
Площадь поверхности камеры сгорания на 50% больше, чем у других аналогичных продуктов, температура внутренней поверхности камеры сгорания ниже, а распределение более равномерное;
Водяной канал вокруг камеры сгорания имеет поворотную конструкцию, что конструктивно позволяет избежать явления сухого горения при использовании теплообменника;
Объем воды в корпусе теплообменника на 22% больше, чем у других аналогичных продуктов, а площадь поперечного сечения водяного канала значительно увеличена;
Скругление водяного канала оптимизировано с помощью компьютерного моделирования, что приводит к снижению водостойкости и уменьшению вероятности образования известкового налета;
Уникальная конструкция отводной канавки внутри водяного канала увеличивает площадь теплообменника, усиливает эффект турбулентного потока и усиливает внутреннюю теплопередачу.